Връщаме се към щанда на Claas в Agritechnica. Някои от бъдещите технологии, показани в Германия, скоро ще влязат в масово производство, други изглеждат като излезли от филми за извънземни. Нещо повече, немските инженери честно казаха защо засега няма да има електрически трактори с логото на Claas.

Преди дни споменахме иновативните идеи на Claas - автономния Xerion, нови кабини, юбилея на Jaguar и приложението Claas connect. Изглеждаше много, а това беше само част от това, което компанията от Харзевинкел показа.

Хиляди метри и нови машини

Щанд с площ от 5,8 хиляди м2 m2 впечатли с мащаба си. Повече няма да споменаваме новите машини, които описахме по-рано това са: комбайна Evion, серия косачки Disco 9700 или серия Xerion 12.

Електрически SCORPION

Засега няма да има електрически трактори с логото на Claas, но това не означава, че немската компания е затворена за нови продукти в областта на алтернативните задвижвания. Един от първите нови продукти с този тип задвижване ще бъде телескопичният товарач Claas Scorpion 732e. Машината, разработена съвместно с Liebherr, има много предимства - тя е много тиха и без емисии, което е особено полезно за хора и селскостопански животни при работа на закрито.

Две независими електрически задвижвания с мощност 90 kW, модулната концепция на 64 kWh батерии позволява работа до 4 часа без презареждане. Оборудването може да се движи с максимална скорост от 30 км/ч. Капацитетът на повдигане е 3,2 т, а височината на повдигане е 6,96 м. Освен това фермерите могат да зареждат батериите с електричество, генерирано от собствена фотоволтаична инсталация или инсталация за биогаз.

В момента дизайнът на Liebherr и Claas е само прототип, но е много усъвършенстван и със сигурност ще влезе в серийно производство рано или късно.

Lexion с хибридно задвижване

Това никога не се е случвало досега и Claas вероятно е първата компания, която предлага хибридно задвижване в зърнокомбайн.

Неравномерният добив на зърно и слама, валежите или неравният терен означават, че задвижванията и задвижващите модули трябва постоянно да се адаптират, за да постигнат възможно най-добра ефективност. Постоянно високото използване на задвижването без големи колебания на скоростта и изключително равномерният материален поток са желателни не само от съображения за ефективност, но и за осигуряване на оптимално разделяне и почистване.

 В тези естествени обстоятелства Claas идва с полуелектрическото задвижване на комбайна. Разработено от Claas и тествано на място, задвижването може да помогне за изглаждане на пиковите натоварвания и значително да повиши ефективността.

Как работи? Когато условията за жътва са нормални, мощността на двигателя, която не е необходима за задвижване на комбайна, се преобразува в електричество чрез генератора и се съхранява в батерията. Когато условията за прибиране на реколтата станат по-трудни, например в зони с висок добив или при разтоварване в движение, електрическият мотор влиза в действие и поддържа класическото механично задвижване, използвайки електричеството, съхранявано в батерията, заменяйки конвенционалното „усилване“, произведено от характеристики на работа на двигателя.

Това разположение позволява да се преодолеят пиковите натоварвания и благодарение на автоматичното разпределение на мощността комбайнът може постоянно да работи в оптимален диапазон на производителност.

Тази концепция позволява на по-малък, по-малко мощен двигател с вътрешно горене с мощност от приблизително 400 kW да работи при ниски скорости (при 1600 вместо 1800 об./мин.), но благодарение на допълнителен 40 kW електрически мотор и 3 kWh батерия с 48 V инвертор, е възможно временно да се увеличи мощността, като същевременно се пести общо гориво. При полеви тестове полуелектрическата хибридна концепция намали разхода на гориво с до 10 %.

Тъй като електрическото задвижване работи в диапазона на ниско напрежение, то не изисква сложни мерки за безопасност, които се използват при задвижвания с по-високо напрежение. Поддръжката може да се извърши без допълнителни мерки за безопасност или специално обучение.

В този случай също имаме работа с прототип. Въпреки че не беше показана в целия си блясък в Хановер, такава машина работи, работи и е тествана. Кога ще бъде представен на пазара? Със сигурност не и следващия сезон. Ще почакаме още малко.

Claas вярва в Хидрорафинираните растителни масла HVO

Още преди панаира няколко пъти споменахме горивата HVO и че новите машини от Harsewinkel и Le Mans от 1 октомври не са толкова готови за този тип дизелово гориво, но ще бъдат задвижвани с HVO още във фабриката.

В обозримо бъдеще няма реална алтернатива на двигателя с вътрешно горене във високопроизводителната селскостопанска техника. Следователно се нуждаем от решения, които намаляват емисиите от изкопаеми горива, свързани с този тип задвижване, но нямат значително неблагоприятно въздействие върху производствените разходи, консумацията, теглото и издръжливостта. Хидрорафинираните растителни масла (HVO) са идеалният избор, тъй като те вече съществуват и положителното им въздействие върху околната среда се вижда веднага.

Не може да се отрече, че е 100% източник от растителни и животински мазнини, включително отпадъци, HVO е голяма крачка напред в областта на устойчивото задвижване. И това е стъпката, в която се използват същите устройства, същите разходи за обслужване и т.н.

 В случай на задвижвания, използващи водородни клетки или батерии, разходите се увеличават и обслужването става несигурно. Освен това, според експерти от Claas, електрическото задвижване е неефективно над 100 к.с. Силажокомбайнът Jaguar, захранван с батерии, трябва да бъде поне два пъти по-голям и два пъти по-голям от сегашния модел с двигател с вътрешно горене, за да постигне сравнима производителност и пробег.

Газообразните горива като метан или водород осигуряват решение, но те също имат значителни недостатъци по отношение на енергийната плътност и следователно изискванията за съхранение на енергия.

Claas възприема отворен подход към технологиите от известно време на основание, че всеобхватното дефосилизиране на селскостопанския сектор изисква изследване на наличността и рентабилността на широка гама от решения. В бъдеще акумулаторните задвижвания ще бъдат подходяща алтернатива за общинска работа, лека полева работа и приложения във и около ферми. Въпреки това, за машини за прибиране на реколтата и големи трактори с мощност над 150 к.с., няма реалистична алтернатива на устойчивите течни горива в дългосрочен план.

Дроновете и автономните превозни средства ще спасят много животи

Най-накрая нещо съвсем различно. Това е като научна фантастика, защото ще става въпрос за дронове и автономни машини.

Дроновете, оборудвани с термокамери, вече са практичен, надежден и ефективен начин за откриване на диви животни като птици, гнездящи на земята. Изглежда, че това е ненужно за един фермер, но не е вярно. Никой не е щастлив, когато диви животни попаднат под техните машини по време на жътва. Малко преди косене на пасища или силаж от цели растения, дронът може да открие животни, които се крият в растенията.

Въпросът всъщност е много прост. Системата обикновено сканира изображението на живо за източник на топлина. Когато бъде открито животно, търсенето се прекъсва, за да помогне на помощниците да преместят животните на безопасно място или да маркират тяхното местоположение или място за гнездене.

Така е било досега. И тук идва Claas, целият в бяло. Искам да кажа, може би не всички и не само Claas, защото с помощта на Thermal Drones и AgXeed, които обединиха знанията си, за да разработят общ дрон интерфейс за автономно косене.

Данните за източниците на топлина, идентифицирани по време на полета на дрона, първоначално се записват, след това се обработват в софтуера KI и се прехвърлят към инструмента за планиране на процеса заедно със съответните GPS данни за позициониране. Този инструмент интегрира данни със система за планиране на маршрути, позволявайки на автономно оборудване за косене безопасно да навигира около горещите точки на дивата природа.

 Това отклонение е особено полезно в случаите, когато наземните гнездящи птици са защитени и следователно не могат да бъдат отстранени. Фермерите и изпълнителите могат да следват маршрута на машината на живо на своя смартфон, таблет или компютър чрез портала AgXeed.

Използването на автономни комплекти за косачки позволява на фермерите да спазват изискванията за докладване, като предоставят документация за действията, предприети преди косене.