От 1 октомври 2023 г. CLAAS позволи на всички селскостопански машини, които отговарят на най-новите стандарти за емисии на отработени газове, да работят с хидрогенирани растителни масла (HVO). В допълнение, първото зареждане с гориво в заводите в Харзевинкел и Льо Ман също се извършва с използване на устойчиво биогориво.

Опазването на климата и намаляването на вредните за околната среда емисии на CO2 също играят все по-важна роля в селското стопанство. CLAAS осъзнава тази отговорност и работи интензивно върху различни концепции за технологии за устойчиво задвижване. Значителна стъпка в тази посока е одобрението на използването на хидрогенирани растителни масла, известни още като хидротретирани растителни масла (HVO), за всички селскостопански машини, отговарящи на най-новите стандарти за емисии на отработени газове (Етап V). Благодарение на това машините в бъдеще ще могат да се захранват с това устойчиво течно биогориво. Д-р Мартин фон Хойнинген-Хюне, изпълнителен вицепрезидент на BU Tractor: „За високоефективните селскостопански машини няма алтернатива на двигателя с вътрешно горене в обозримо бъдеще. Следователно са необходими решения, които ще намалят емисиите от изкопаеми горива от този тип задвижвания, без да се налага да се правят компромиси с производствените разходи, консумацията, теглото и издръжливостта. Хидрогенираните растителни масла са идеални за това, особено след като са налични днес и веднага демонстрират положителното си въздействие върху околната среда."

Екологичен аргумент за двигателя с вътрешно горене

В селското стопанство дизеловото гориво доминира като източник на енергия за мобилни работни машини. В същото време целите в областта на климата изискват създаването на алтернативи на изкопаемите горива. Следователно постепенното отдалечаване от изкопаемите горива в селскостопанските производствени процеси и селскостопанските технологии е необходимо в много отношения и ще оформи развитието на бъдещи варианти за задвижване. На практика ще има смисъл само с правилната политическа рамка.

Въпреки че задвижването с батерии предлага специфични предимства в диапазони с ниска мощност, тъй като търсенето на мощност и енергия се увеличава, тази технология също достига своите граници. Днес захранван с батерии силажокомбайн JAGUAR със сравнима мощност и пробег би бил поне два пъти по-голям и два пъти по-тежък от настоящия модел с двигател с вътрешно горене и течно гориво. Газовите горива, като метан или водород, също имат значителни недостатъци, свързани с тяхната плътност и, следователно, необходимостта от съхраняване на енергия. „CLAAS отдавна се застъпва за отвореност към нови технологии, тъй като в селскостопанския сектор трябва да се обмисли широка гама от решения, за да се постигне широк преход от изкопаемите горива, като се вземе предвид тяхната наличност и рентабилност“, обяснява Патрик Албранд от продуктовата стратегия на CLAAS. „За селскостопански приложения, лека полска работа или общинска работа, акумулаторните задвижвания ще бъдат подходяща алтернатива в бъдеще. Въпреки това, за машини за прибиране на реколтата и големи трактори с мощност от 150 КС, няма реална алтернатива на устойчивите течни горива дори в дългосрочен план.

От 1 октомври 2023 г. CLAAS позволи на всички селскостопански машини, които отговарят на най-новия стандарт за емисии на отработени газове Stage V, да работят с хидрогенирани растителни масла (HVO). В допълнение, първото зареждане с гориво в заводите в Харзевинкел и Льо Ман също се извършва с използване на устойчиво биогориво.

• Стандартни трактори CLAAS от Льо Ман (Етап V)
• Системни трактори CLAAS XERION и големи трактори с Harsewinkel (Етап V)
• Зърнокомбайни CLAAS TRION и LEXION от Harsewinkel (Етап V)
• Силажокомбайни CLAAS JAGUAR от Harsewinkel (Stage V)

Първо зареждане с гориво във фабриката: спестяване на 2500 тона CO2 годишно

От 1 октомври 2023 г. комбайните и тракторите на CLAAS от Harsewinkel и Le Mans, които отговарят на текущия стандарт за емисии на отработени газове Stage V, са одобрени за използване с HVO (хидротретирано растително масло). Освен това всички машини са фабрично заредени с 90 процента климатично неутрално гориво. Това действие ще спести 2500 тона CO2 годишно. По този начин и двата завода могат активно да допринесат за опазването на климата днес.

Свободно смесване и незабавно достъпно – без технически корекции или допълнителни разходи

В сравнение с други технологии и горива, използването на HVO предлага редица предимства. Следователно това гориво не изисква нито преобразуване на машините към стандарта Етап V, нито подмяна на машината. Просто го напълнете с HVO и използвайте машината без никакви ограничения, както преди, когато работеше с дизелово гориво. Освен това съществуващите бензиностанции във фермите могат да продължат да се използват без необходимост от реконструкция или модернизация, което е особено полезно за фермерите и фирмите за услуги в селското стопанство. Тъй като свойствата на горивото са сравними с тези на изкопаемите горива, няма значителни загуби по отношение на производителност, експлоатационен живот, консумация или издръжливост. HVO може да се използва в чиста форма (HVO100) и да се смесва във всяко съотношение с конвенционално дизелово гориво като гориво за добавяне. При използване на HVO100 емисиите на CO2 през целия жизнен цикъл могат да бъдат намалени с до 90% в сравнение с изкопаемото гориво на дизела. В същото време по време на горенето се отделят по-малко азотни оксиди и прахови частици. Освен това, като се използват отпадъци и остатъци като суровина, няма нужда да се произвеждат допълнителни растителни масла за производство на гориво, което минимизира конкуренцията с хранителния сектор.

Добра наличност днес

В допълнение към растителните масла, производството на HVO използва главно отпадъци и остатъци, главно използвано олио за готвене и животински мазнини. В по-нататъшния производствен процес биогенните суровини се превръщат във въглеводороди чрез реакция с малко количество водород (хидрогениране). При този процес свойствата на растителните масла се адаптират към тези на изкопаемите горива, така че те могат да се използват в мобилни работни машини като източник на енергия, който замества дизеловото гориво.

В много страни това гориво вече е широко достъпно на бензиностанциите в чиста форма HVO100 или като добавка към конвенционалното дизелово гориво. В някои страни продажбата на HVO100 досега е възможна само в рамките на затворени потребителски групи, като фирмени бензиностанции. Международните усилия обаче имат за цел да гарантират, че HVO100 скоро ще бъде достъпен във всички страни в съответствие със стандарта за гориво DIN EN 15940 (парафиново дизелово гориво от процеси на синтез или хидрогениране).

източник: CLAAS