Въпросът с CVT скоростните кутии вече трябва да е ясен на всички, в крайна сметка този тип трансмисии реално съществуват в автомобилната индустрия повече от сто години и започват да се използват серийно в автомобилната индустрия през 50-те години на миналия век, докато техният хидростатичен еквивалент за селскостопански машини е вече 90-те години.

Така изминаха почти 30 години, откакто подобни устройства бяха представени на пазара. Използваните в селското стопанство CVT трансмисии нямат вариатор, който теоретично е най-слабото звено по отношение на издръжливостта. При тракторите и комбайните това е хибридна система, която включва планетарна предавка и хидростатична предавка. Това я прави устойчива на отказ система. Въпреки това на пазара все още има митове, свързани с CVT. 

Cmatic от Claas

Германската компания Claas също използва безстепенни трансмисии в своите трактори, а машините, оборудвани с тях, имат надпис Cmatic. Повечето модели имат собствен дизайн EQ 200 / EQ 220, разработен от специалисти на Claas Industrietechnik.

Устройствата дебютираха на пазара през 2014 г. и се използват в трактори от серия Arion 500 / 600. В останалите трактори на немската компания, т.е. Axion и Xerion, CVT скоростните кутии идват от завода на ZF.

Не всеки знае, че Claas Industrietechnik си сътрудничи с SDF Group в областта на разработването на CVT скоростни кутии. Това включва внедряване на безстепенни трансмисии EQ 200, EQ 220 и EQ 260 в задвижващата система TTV на трактори SDF (Deutz-Fahr, Same), както и съвместна координация на управлението на двигателя и трансмисията.

Стереотипи за CVT

Разбира се, в обществото има много стереотипи за CVT скоростните кутии, като най-важното е, че те са ненадеждни и скъпи за ремонт. Разбира се, Claas и други производители на подобни решения не споделят подобни мнения и имат примери в доказателство за това.

Предимства на кутиите Cmatic

Скоростните кутии CVT предлагат много предимства за фермата. На първо място, те могат да намалят разхода на гориво. При Cmatic трансмисията на практика избира подходящите обороти на двигателя за възложената задача, а операторът е само пазач, който наблюдава дали всичко работи както трябва. В зависимост от натоварването, скоростта и задачата Cmatic понякога работи с помощта на хидростат, а понякога само с механична трансмисия.

Интересна опция от Claas, която също може да намали разхода на гориво, са т.нар droopy, т.е. реакцията на двигателя към натоварване или просто управление на мощността на нашия трактор. Използването на droop може да е решение за оператори, които каквото и да правят на полето винаги натискат педала на газта "на макс" по време на работа. Този стил на работа води до по-висок разход на гориво и не най-доброто разпределение на мощността на трактора, който не винаги има най-добрия въртящ момент и най-високата налична мощност в най-високите обороти. Благодарение на капаците в Cmatic кутиите можете да работите по-ефективно, защото оборотите на двигателя могат да бъдат настроени на най-високия наличен въртящ момент, когато искате да пестите гориво, а не скорост, или на най-високата налична мощност, когато искате да свършите работата малко по-бързо без оглед на разхода на гориво. Налични са два диапазона: Eco и Power, между които можем да превключваме плавно с джойстика.

В случай на Eco, можем да настроим нашата работа на скорост от 35% по-малък от максимума, а в Power до 20 %. Това може да се използва например при работа с ВОМ, когато оборотите могат да се настроят на едно и също ниво, независимо от скоростта на трактора. Това може да бъде полезно и при работа в планински терен, когато можете плавно да превключвате между две капки, спестявайки малко гориво.

Освен това Cmatic означава и комфорт, работа с един бутон, без необходимост от смяна на предавките. В резултат на това управлението на трактор, оборудван с CVT, е детска игра. Заедно със системата Cemos, която казва на оператора как правилно да позиционира машината или как да я баластира.