Нашата зла зима не знае милост. Намалената ефективност на акумулатора при ниски температури плюс увеличеното съпротивление от студен двигател може да доведе до бързо разреждане на акумулатора. Как да предотвратим това?

Сега акумулатора е една от важните части на автомобила, но вече никой не се интересува толкова от него, а самата покупка е само въпрос на сумата, която можем да похарчим за акумулатора. Въпреки по-лесната наличност и като цяло необслужваемото естество на акумулаторите, по-добре е да отидете до магазина за акумулатори само когато той се повреди поради старост, а не поради нашата елементарна небрежност.

По време на студове акумулатора губи ефективността си вече при 0 градуса по Целзий средно с 20 процента, а при силни студове дори с 30-40 процента. В комбинация със съпротивлението, причинено от сгъстеното от ниска температура двигателно масло, може да имаме проблеми със стартирането на машината. Какво можем да направим, за да избегнем подобни проблеми в нашата ферма?

Следете заряда на акумулатора

На първо място, трябва да поддържате акумулатора зареден през цялото време. Ниските температури плюс честото използване на трактора на кратки разстояния или рядкото използване на превозното средство с постоянно свързан акумулатор може да доведе до частично разреждане. В резултат това дори ще доведе до влошаване на параметрите му.

Затова си струва да проверявате акумулатора с измервателен уред, за предпочитане на всеки 2-3 месеца или по-често при наистина ниски температури. Няма да навреди да правите тази дейност и през по-топлите месеци. Напрежението в покой трябва да бъде между 12,4 и 12,8 V.

Проверете клемите и ги почистете

Необходимо е да започнете зимната услуга с терминалите. Често се появяват петна на мястото, където те влизат в контакт с акумулатора. Това може да причини липса на ток.

Първата стъпка трябва да бъде почистването на клемите с шкурка. Също така няма да навреди да ги намажете с вазелин без киселина.

Как да зареждам акумулатора?

Ако забележим първите проблеми с акумулатора, струва си да го заредим със зарядно устройство. Това е доста трудоемък метод, тъй като ще загубите поне десетина часа за него. Но това е и най-оптималното решение. След това сме сигурни дали акумулаторът е оживял или вече е бил труп преди реанимацията.

Струва си да запомните, че всяко презареждане с алтернатора, докато двигателят работи, може да доведе до влошаване на състоянието на акумулатора, тъй като той ще бъде постоянно недозареден.

По време на зареждане токът не трябва да надвишава 10% от неговия капацитет. Трябва да проверите светлинните индикатори на зарядното по време на тази операция, тъй като презареждането може да доведе до изтичане на активни маси и пълна повреда на акумулатора. Разбира се, най-доброто решение ще бъде използването на автоматичен микропроцесорен токоизправител, който ще се изключи след зареждане на акумулатора. Този тип токоизправители могат също така да регулират интензитета на зареждане на акумулатора, което прави целия процес много по-лесен.

Както знаете, акумулатора е най-важен при стартиране. Това е основната му работа, така че нека се опитаме да не го затрудняваме. Затова, преди да завъртим ключа, изключете всички електрически консуматори като осветление, радио, климатик, отопление на прозорците (разбира се, ако оборудването ни разполага с такива луксове). Също така си струва да изчакате известно време, преди да включите всички приемници, за да дадете възможност на акумулатора да се презареди малко.

 Малко по-възрастните механизатори със сигурност ще си спомнят акумулатори, в които се допълва електролитът. Акумулатори, при които това все още се прави, са ниша на пазара, но се срещат в селското стопанство. Ако можете да проверите електролита, струва си да го направите и да попълните всички недостатъци с дестилирана вода.

Можете ли да изключите акумулатора за зимата?

В дните, когато всички допълвахме електролита, акумулаторите бяха извадени и съхранявани в топло място. Днес често имаме съмнения дали нашите модерни и технологични машини ще се справят без достъп до източник на енергия. В края на краищата, машини, оборудвани с технически усъвършенствани компоненти, може да имат проблеми след отстраняване на акумулатора, например конфигурацията на машината може да бъде загубена и последващата електронна диагностика може да бъде скъпа.

Ето защо, вместо премахване на акумулаторите и клемите, някои хора предлагат използването на нагреватели, които изолират батериите от външни фактори. Подобни практики обаче не винаги са достатъчни и второ, не всеки иска да създава и използва този тип подходи.

Противно на външния вид, въпросът е много важен, тъй като при съвременните автомобили оставянето на акумулатора включен към инсталацията за цяла зима, особено ако не е напълно зареден, може да доведе до известни загуби. Всеки от нас знае, че след изключване на запалването някои елементи от нашите машини продължават да работят в режим на готовност, например GPS антена, радио, дисплей на камерата за заден ход. Ако не използваме машината по време на паркиране през зимата, евентуални консуматори на ток могат да разредят акумулатора.

Според специалисти на Claas внезапните спадове на напрежението могат например да променят конфигурацията на комбайна (конфигурираната машина ще започне да показва съобщения относно настройките на ротора, които няма, или други системи, с които не е оборудвана) . Разбира се, това не са грешки, които не могат да бъдат поправени, но такава услуга в оторизиран сервизен център може да струва скъпо.

Ето защо сервизните механици все още препоръчват да изключите акумулатора, ако вашето оборудване не е използвано през цялата зима.

Не се страхувайте да изключите акумулатора, дори и в модерни машини. Всички компютри и електронни системи имат собствено допълнително захранване и не би трябвало да бъдат повреждани. Благодарение на това ще избегнем вероятността от възникване на пожар по време на паркиране, което може да възникне например в случай на късо съединение, причинено от животно, скрито между отделни елементи на машината. От време на време, например веднъж месечно, трябва да стартирате машината. Ще се отървем от влагата, която се събира по стените на резервоарите и ще актуализирате софтуера. Оборудването се нуждае от известно време, за да загрее, така че си струва да оставите машината да работи за около час.

Попитахме корпоративни експерти дали е безопасно да изключите акумулатора за зимата в модерно оборудване? Специалисти от CLAAS споделиха, че изключването на акумулатора не е необходимо, но ако го направим, нищо няма да се случи. Всички електронни системи влизат в режим на заспиване при по-дълго паркиране и не консумират електричество. Ако се притесняваме, че гризачите могат да се появят в трактора или че тракторът е паркиран на много влажно място, струва си да извадите акумулатора и да го преместите в сухо помещение.

Какво да запомним за акумулатора през зимата?

Почистването на клемите, проверка на напрежението, евентуално презареждане и поставяне на изолация или изваждането на акумулатора от клемите е малък разход и още по-малко работа, а може да предотврати неприятни изненади през зимата. Затова си струва да се грижите за него и да спите спокойно.

При необходимост от оригинални акумулатори CLAAS може да се свържете с отдел резервни части на телефон 0887410252 0884 117 437