В допълнение към задвижващия механизъм, панорамната кабина е много добре оценена. Широкото покривно стъкло е свързано с предното стъкло - без никаква напречна греда. Това дава много добър изглед към челния товарач - в пълния обхват на неговата работа. С това решение възниква въпросът какво да правим при други задачи, когато товарачът не се използва и слънцето ще грее през прозрачния покрив. CLAAS e решил този проблем по обмислен начин, като използва прибиращ се борд. Той е толкова здрав и перфектно покрива стъклото на покрива, че когато го свалите, таванът на пръв поглед изглежда същият като в обикновена кабина с цял покрив. Освен това традиционна ролетна щора може да се извади от предния панел към предното стъкло. Когато гледате голямо покривно стъкло без стълб, отделящ го от предното стъкло, може да имаме притеснения относно безопасността на работа: какво ще се случи с кабината в случай на преобръщане или товар, ако се изплъзне от товарача върху стъкления покрив? Кабината е проектиране и отговаря на най-високите стандарти за безопасност. Прозрачният люк е изработен от високоякостен поликарбонат и е преминал тестове за евентуален удар. Освен това, поради факта, че остъклената повърхност не е един елемент, в случай на повреда, например, на предното стъкло, няма да е необходимо да се подменя целият, а само един елемент.

Друг елемент, които много се харесва е гореспоменатият многофункционален джойстик, разположен на подлакътника и CIS дисплея. Джойстикът има няколко важни функции. Най-важното, разбира се, е пълната гама на предавките с превключване с един пръст. Следващите бутони се използват за управление на настроените функции на двигателя и товарача. Много важно нещо е работата на челния товарач чрез накланяне на лоста в следните посоки: напред / назад (спускане / повдигане), надясно / наляво (наклон нагоре / надолу на приставката). Освен това третата и четвъртата функции на товарача са достъпни чрез натискане на бутоните: F3 и F4. Това е удобно решение, тъй като няма нужда да използвате втори лост за управление на товарача и не е нужно да откъсвате ръката си от джойстика.
Значително удобство за оператора е споменатият вече CIS дисплей, който информира предимно за включената в момента предавка и програмирани режими на тяхната смяна, положението на триточковата връзка, настройките на потока на маслото за отделни хидравлични вериги и няколко други неща. Цветният дисплей се чете лесно и няма проблем с четенето на информацията, дори когато отразява слънчевата светлина. Бордкомпютъра  обаче не само информира, но и позволява да променяте много настройки, включително хидравлика, скоростна кутия или реверсивна предавка. Това се прави с лесно за управление копче от дясната страна.

Интериорът на кабината е завършен с пластмаса в светло сиви, приятни за очите цветове. Голямо пространство за оператора, седалка с въздушна възглавница и доста добра звукоизолация - това също са важни елементи, влияещи върху комфорта на оператора. Кабината на Arion се чувства като трактор в сегмента с по-висока мощност. 

 ЕФЕКТИВНА ХИДРАВЛИКА

Tестваният трактор използва най-ефективната хидравлична система, чувствителна на натоварване с производителност от 110 l / min. Предимството на това решение е фактът, че помпата постига толкова висока ефективност само когато е необходимо, което не натоварва излишно двигателя - не увеличава разхода на гориво.  Предимството му е, че захранва едната помпа към задния лост, а другата към хидравличните клапани. От друга страна, за управление на хидравличните клапани могат да се използват традиционни лостове или електрически превключватели, а след това избрани гнезда също могат да се управляват с многофункционален джойстик. Както вече споменахме, той поддържа и задния навес, който има висока товароподемност от 5750 кг. Такова групиране на много функции на едно място се оказва много практично и дава на оператора голям комфорт. Работата на навеса обаче е възможна и чрез превключвателите на страничната конзола или дори страничната колона и разбира се навън чрез бутоните на калниците. Отвън можем да се работи и със силоотводния вал, който като стандарт може да работи с обороти от 540/540 E или 1000 оборота в минута. Полезна функция е възможността за автоматично изключване на силоотводния вал, когато навеса повдигне машината до програмираната височина - ако машината е спусната, задвижването на вала ще се стартира. Работата на връзката обаче е възможна и чрез превключвателите на страничната конзола или дори страничната колона и разбира се навън чрез бутоните на калниците.

Повечето функции, налични в Arion 460, са доста интуитивни за използване, но за да се оцени всяка възможност, си струва да се започне с изучаване на ръководството. Ясно е, че инженерите в Claas са използвали обратна връзка от своите клиенти, за да проектират тракторите. Това се доказва дори от такива „дребни неща“ като лесен достъп до охладителите и възможност за бързо почистване, доста голямо отделение за съхранение на инструменти, разположени под десния вход на кабината.

ИЗВОД В РЕЗЮМЕ:

Тракторът Claas Arion 460 прави много добро впечатление. Той има мощен и относително икономичен двигател, много добра скоростна кутия и е изключително удобен. Да, тестът е направен с много богата версия. Важно е, че многобройните функции, достъпни благодарение на електрониката, са не само „джаджи“, но и са полезни на практика и може бързо да се научите как да ги използвате. Със сигурност може да се каже, че в този клас на мощност Arion принадлежи към машина от висок клас.

*споделено от фермер в блог 12/2015