Банален въпрос, нали? Ами не е точно така. До една дузина различни филтри могат да бъдат в един модерен трактор. Ако не замените дори един от тях, може да създадете проблеми в работата.

Знае ли всеки оператор на модерен трактор какви филтри има неговият трактор и кога трябва да бъдат заменени? По принцип това е така, но тези познания често се ограничават само до въздушни, горивни и маслени филтри. Междувременно съвременните трактори, оборудвани със системи за обработка на отработени газове, могат да имат дори дузина или няколко различни филтъра и поне някои от тях са много лесни за пропускане при периодична поддръжка.

Всъщност проблемът не съществува, ако поддръжката се извършва от специализиран сервиз По принцип това е така по време на гаранционния период. След приключването му обаче много често се извършват периодични проверки от неоторизирани сервизи или в самите механизатори. В края на краищата смяната на филтри и масло не е нищо сложно.

Да, това е вярно, стига да имаме пълни познания за необходимите сервизни дейности, броя на подменяемите части, спецификациите на течностите и интервалите за подмяна. Такава информация може да се намери например в ръководството с експлоатация. Но всички ли са чели тези ръководства? Проблемът обикновено е налице при хора, които са закупили употребявани машини и рядко имат приложено ръководство. А ако го има, дали го е прегледал?

Повечето от нас са свикнали да имат 2 въздушни филтъра на трактора, 1 до 3 горивни филтъра, филтър за моторно масло и обикновено 2 филтъра на скоростната кутия (обикновено също отговарящи за хидравликата). Освен това обикновено се знае и за почистване и подмяна на филтрите на кабината.

Тази схема обикновено е полезна за трактори, които не са оборудвани със SCR системи и имат отделни маслени системи за трансмисия и хидравлика. При трактори с обработка на отработени газове с използване на урея (течност AdBlue) ще открием от 1 до два допълнителни филтъра в тази система. Тяхната подмяна е много важна за правилната работа на системата и е необходима на всеки няколкостотин часа работа.

Тези филтри са лесни за игнориране, тъй като обикновено са скрити под капаци. Що се отнася до разходите, те обикновено са доста ниски в сравнение с други филтри, използвани в трактора.

Друга група филтри, които е лесно да се забравят, са филтри в отделни хидравлични системи: за работната хидравлика, смукателен филтър, хидравличен филтър за спирачна система.

Освен това в някои от пневматичните системи на трактора може да се намери още един филтър. Специфичен тип филтър е и в климатичната система. Подлежи на периодична подмяна на всеки 2-4 години, в зависимост от интензивността на употреба.

По-голямата част от филтрите могат да бъдат заменени самостоятелно, но си струва да прочетете ръководството, тъй като понякога, когато подменяте филтъра, трябва също да запазите това действие в паметта на трактора (все по-често се изисква при смяна на масло в двигателя). По принцип не е необходимо да се използва сервизен компютър за това, а да се използва подходящата последователност от бутони за управление на бордовия компютър.

В заключение, когато работите с модерни машини, е задължително да прочетете внимателно ръковоството за употреба.

При необходимост от съвет и комплект филтри за вашия трактор CLAAS , обадете ни се - ние знаем какви ви е необходимо:

 СКЛАД "РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ"  гр. Велико Tърново
+359 (0) 887 410 252
+359 (0) 884 117 437
email: parts@nikom-lt.com

МАГАЗИН "РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ" - гр. Силистра
+359 (0) 886 299 631
+359 (0) 882 929 180
email : silistra@nikom-lt.com

МАГАЗИН "РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ" - с. Ветрино,  обл. Варна
+359 (0) 885 525 001
email: vetrino@nikom-lt.com