Въпреки многото предимства на съвременните скоростни кутии, не всички им се доверяват. Скептичните земеделци твърдят, че традиционната механична трансмисия е практически надеждна в сравенение с по-новите трансмисии, които по-често създавали проблеми. Но сигурни ли сме в това?

Механизаторите са на мнение, че съвременните скоростни кутии, използвани в селскостопанските трактори, са по-склонни към повреда, отколкото класическите механично управлявани трансмисии, поради сложната си структура. Бихме искали обаче да подчертаем, че основния фактор, който увеличава такъв риск, но все още се игнорира от потребителите е подходящо масло, заменено в съответствие с препоръките на производителя.

Защо е толкова важно?

Изглежда, че отговорът е очевиден и добре известен на всеки фермер, знае малко за механиката. Оказва се обаче, че не всеки добре разбира ролята на маслото в скоростните кутии на съвременните селскостопански трактори. Междувременно неговата роля е от решаващо значение за поддържане на надеждността на такова предаване.

Разбира се, в съвременните скоростни кутии намираме много различни решения, в зависимост от производителя или годината на производство. Независимо от това дали си имаме работа с обикновена трансмисия или безстепенна трансмисия, маслото е гаранция за тяхната правилна работа. В такива предавки се използва масло,което контролира работата на трансмисията и протича през много електрохидравлични клапани. Ако е замърсено с твърди частици, това води до задръстване на соленоидните клапани и загуба на способността за управление на скоростната кутия, понякога само в една предавка, а понякога дори тракторът е практически неподвижен.

 Откъде идват примесите в маслото?

Замърсяването е естествен процес в съвременните кутии. Трябва да знаем, че вътрешността им може да съдържа от няколко до няколко десетки по-малки и по-големи дискове на съединителя, които се износват естествено, а твърдите частици, получени от тяхната абразия, попадат в маслото. Освен това повечето съвременни трактори имат и мокри дискови спирачки, които работят в същото масло. Също така, силно използваната ръчна спирачка доставя замърсители на маслото. Инженерите отчитат това на етапа на проектиране и определят подходящ интервал за смяна на маслото. Целта на замяната е да се отстрани старото масло и всички примеси от скоростната кутия. Новото чисто масло и филтрите гарантират, че през следващия период, например 1200 моточаса, скоростната кутия ще работи надеждно.

Какво ще стане, ако потребителят не направи смяна на маслото на скоростната кутия навреме? "Концентрацията" на замърсителите се увеличава прекомерно и води до смущения в работата на трансмисията. Струва си да се знае, че маслото има няколко функции, различни от смазването и управлението. Освен това е охлаждаща течност за фрикционни дискове и ги поддържа чисти (премахва твърдите примеси от тях). Замърсеното масло не изпълнява тези функции и дисковете на съединителя започват да се износват по-бързо, работата им не е гладка поради слепването. Освен това маслените филтри,които са замърсени над нормата и се запушват - рискът от счупване също се увеличава.

В традиционната механична скоростна кутия забавянето със смяната няма непосредствени последици, така че много хора, които са преминали към по-нови трактори, често пренебрегват навременната смяна на маслото в скоростната кутия. Понякога това е просто подценяване на важността на тази поддръжка, а понякога причината е да спестим разходи - при по-големи трактори смяната на маслото и набора от филтри в скоростните кутии не са малко.

 Понякога само почистването на скоростната кутия ще помогне

Струва си да се споменат и проблемите с някои употребявани трактори, където въпреки честите смени на маслото зъбните колела все още имат проблем и клапаните се нуждаят от почистване. На първо място, трябва да проверите състоянието на такива елементи като спирачни дискове. За да проверите това, обикновено трябва да демонтирате частично задния мост. Това е доста скъпо, така че едва ли някой ще се реши да го направи, а при няколкогодишни трактори ситуации, при които спирачните дискове вече са износени до метал, са доста чести. В тракторите, при които има забавяне в подмяната на маслото в скоростните кутии, са изключително замърсени с опилки и въпреки многократната подмяна на маслените филтри, зъбните колела все още не искат да работят правилно - подобрението има, но за кратко след смяната. В такива случаи има само един начин за постоянно разрешаване на проблемите: демонтиране на цялата трансмисия, проверка на състоянието на съединителя и спирачните дискове и цялостно измиване. Свидетели сме на почистване на зъбни колела с дори няколко сантиметров слой утайка и стружки на дъното.

Трансмисионни масла CLAAS AGRISHIFT

Това за специално разработени трансмисионни масла, които осигуряват максимална защита на машината ви. Подходящи са за употреба за всеки тип машина CLAAS, но освен това отговарят и на много известни производители за селскостопанска техника.

Ако имате нужда от съвет за избор на масло за скоростна кутия или търсите решение на проблем в сервизиране на машина, свържете се с нас - ние знам какво ви е нобходимо: 

СКЛАД "РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ"  гр. Велико Tърново
+359 (0) 887 410 252
+359 (0) 884 117 437
email: parts@nikom-lt.com

МАГАЗИН "РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ" - гр. Силистра
+359 (0) 886 299 631
+359 (0) 882 929 180
email : silistra@nikom-lt.com

МАГАЗИН "РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ" - с. Ветрино,  обл. Варна
+359 (0) 885 525 001
email: vetrino@nikom-lt.com
______________________________________________________________

"РЕМОНТ И СЕРВИЗНО ОБСЛУЖВАНЕ" 
+359 (0) 885 637 610
+359 (0) 888 436 968